目录

第一章 背景及需求1

1.1 应用背景1

1.2 业务现状1

1.3 需求分析2

1.4 总体目标3

第二章 系统总体思路4

2.1 设计原则4

2.2 设计依据5

2.3 设计思路6

第三章 系统总体设计7

3.1 总体架构7

3.1.1 系统框架7

3.1.2 系统组成7

3.2 系统功能7

3.3 系统特点8

第四章 物流快递门店视频监控系统9

4.1 系统架构9

4.1.1 系统拓扑9

4.1.2 系统组成9

4.2 系统功能10

4.2.1 高清视频监控10

4.2.2 监控远程预览10

4.2.3 远程抓图10

4.2.4 设备异常告警10

4.2.5 日志管理10

4.3 系统特点11

4.4 前端采集系统11

4.4.1 系统架构11

4.4.2 主要设备选型12

4.4.3 视频存储12

4.5 云管理平台13

4.5.1 平台架构13

4.5.2 平台功能13

4.5.3 平台特色18

第五章 邮政管理局快递网点联网监控系统19

5.1 系统架构19

5.1.1 系统拓扑19

5.1.2 系统组成19

5.2 系统功能20

5.2.1 高清视频监控功能20

5.2.2 GIS地图定位功能20

5.2.3 多级平台联网功能20

5.3 系统特点21

5.4 视频采集系统21

5.4.1 系统架构21

5.4.2 主要设备选型21

5.5 监管联网平台24

5.5.1 平台结构24

5.5.2 平台功能26

5.1 平台运行环境28

5.1.1 服务端运行环境28

5.1.2 客户端运行环境28

第六章 物流快递柜可视化管理系统29

6.1 系统架构29

6.1.1 系统拓扑29

6.1.2 系统组成29

6.2 系统功能30

6.2.1 高清视频监控30

6.2.2 监控远程预览30

6.2.3 远程抓图30

6.2.4 设备异常告警30

6.2.5 日志管理31

6.3 系统特点31

6.4 前端采集系统31

6.4.1 系统架构31

6.4.2 主要设备选型32

6.4.3 前端存储39

6.5 云管理平台40

6.5.1 平台架构40

6.5.2 平台功能40

6.5.3 平台特色45

第七章 物流车辆智能联网管理系统46

7.1 系统架构46

7.1.1 系统拓扑46

7.1.2 系统组成46

7.2 系统功能47

7.2.1 车载视频监控47

7.2.2 车辆定位47

7.2.3 语音对讲47

7.2.4 紧急报警与调度48

7.2.5 车辆故障检测与告警48

7.2.6 信息管理48

7.2.7 支持多种通信方式48

7.3 系统特点48

7.3.1 视频监控与GPS定位结合48

7.3.2 采用专业调度平台49

7.3.3 结构紧凑、集成度高49

7.3.4 军工级车载品质49

7.3.5 强大的环境适应性50

7.4 前端车载监控系统50

7.4.1 系统架构50

7.4.2 主要设备选型52

7.4.3 前端存储63

7.5 可视化监管平台64

7.5.1 平台架构64

7.5.2 平台功能65

7.5.3 平台运行环境71

表格目录

表1 主要设备选型11

表2 视频存储计算12

表3 LCD/NVR一体机设备参数16

表4 网络摄像机产品参数25

表5 硬盘录像机产品参数28

表6 车前方摄像机技术参数39

表7 红外半球型车载摄像机参数表41

表8 红外半球型车载摄像机参数表43

表9 红外半球型车载摄像机参数表44

表10 车载录像机参数表46

图片目录

图1. 系统框架图7

图2. 快递门店视频监控系统架构图9

图3. 平台总体架构13

图4. 运维管理14

图5. 视图应用14

图6. 录像回放15

图7. 自动抓图15

图8. 报警管理16

图9. 权限管理17

图10. 使用记录17

图11. 流量记录18

图12. 邮管联网系统架构图19

图13. 多级平台联网20

图14. 视频采集系统结构图21

图15. 一体机产品图22

图16. 高清监控摄像机产品图23

图17. 物流可视化追溯平台逻辑架构图25

图18. 视频实时预览功能26

图19. 录像查看功能26

图20. 监控点搜索27

图21. 电视墙控制功能27

图22. 系统总体架构图29

图23. 前端系统架构32

图24. 半球型网络摄像机32

图25. 硬盘录像机36

图26. 平台总体架构40

图27. 运维管理41

图28. 视图应用41

图29. 录像回放42

图30. 自动抓图42

图31. 报警管理43

图32. 权限管理44

图33. 使用记录44

图34. 流量记录45

图35. 系统总体架构图46

图36. 物流车辆监控设备部署示意图51

图37. 车前方摄像机53

图38. 车内摄像机AE-VC123T-ITS55

图39. 侧视摄像机AE-VC122T-IT56

图40. 后视摄像机AE-VC151T-IT58

图41. 车载录像机DS-M5504H-T整机视图60

图42. 平台技术架构64

图43. 平台功能构成65

图44. 视频实时预览66

图45. 图像抓拍166

图46. 图像抓拍267

图47. 视频参数设置67

图48. 轨迹联动展示68

图49. 消息下发68

图50. 车辆实时定位69

图51. 车辆实时视频70

图52. 车辆轨迹回放70

第 一 章 背景及需求

一.1 应用背景

据国家邮政局最新发布的报告显示，2017年中国快递服务企业累计完成业务量401亿件，市场规模稳居世界第一位，同比增长28%以上。快递业务的快速发展带来网点数量的爆发式增长，但同时也伴随着成本快速增长、服务质量下降、行业竞争加剧等行业问题。有关部门通过对10家快递公司的调查体验，包裹寄达后包裹包装的完好率只有92.1%，意味着7.9%的包裹有外包装破损，消费者的投诉比例还比较大。而部分快递企业每年因快递丢失、损毁等事件被罚的经济损失就达成千上万。与此同时，投递末端的快递柜的市场需求到2020年达3.5亿个，市场需求巨大。

视频监控在快递行业的应用已较为普遍，但大多还是以使用模拟系统为主，视频监控除了起到安全防范的作用外，还应能对快递业务过程进行事后录像回放与查证。随着视频监控相关技术的发展，安全不再是快递行业视频应用的唯一目的，业务管理可视化成为快递行业视频应用的另一个重要目的，如门店的作业管理可视化、快递柜可视化、货车驾驶行为可视化等。通过基于高清视频联网应用的业务管理，可帮助提升快递行业服务规范性，降低企业不必要的经营成本，这已然成为视频监控在快递行业应用的趋势。

一.2 业务现状

现阶段视频监控存在问题主要表现在以下几个方面：

1) 视频监控范围未达到全面覆盖，无法形成严密监控。

2) 大多还采用模拟摄像机，分辨率低，夜间成像效果差，经常出现“记录了现场的图像，却无法看到需要的细节”的无奈情况。

3) 摄像机和编码存储设备品牌众多，标准不统一，难以实现快递企业所有门店或网点与上级管理中心间的视频信息联网与共享，这对快递企业管理部门后期管理工作造成很大麻烦；此外，视频资源未与当地邮政管理局实现系统联网对接。

4) 快递企业无法通过技术手段，在当地邮政管理局发布处罚通知前，事先避免或事后排查快递包裹问题原因，往往给企业生产经营造成了巨大浪费。

5) 快递柜多而分散，视频联网成本高，后期自行运维投入大。

6) 无法对货物运输过程中的车辆实施监控。

一.3 需求分析

根据快递企业视频监控的现状分析，我们认为快递企业视频监控系统建设需满足以下主要需求：

1) 视频监控系统联网需求

依托物流云平台，接入各地快递门店不同设备、不同视频图像格式的视频图像资源，实现快递门店与总部管理中心之间视频资源的共享。同时，根据监管单位的要求，可将视频监控系统与当地邮政管理局视频监控中心进行联网对接。快递柜视频联网需求，通过无线方式远程获取监控视频画面及设备状态。

2) 视频高清化需求

网络化是当今视频监控系统的发展趋势，将不符合邮政管理局监管要求的摄像机和编码存储设备更换为130W像素或以上的IP网络摄像机及NVR存储设备，以达到“能显示人员的活动情况，面部特征的有效画面不少于监视显示画面的1/60，能有效识别寄递物品的主要特征，实现移动侦测。”的监管要求。

3) 智能化需求

视频监控规模逐步扩大，靠“人眼”观看的模式发现安全问题的效率越来越低，难以实时、有效地监视和发现突发或有威胁的安防事件；在事件发生后，难以快速、准确地在海量存储视频中搜寻相关时间的信息，需要消耗大量的时间和精力。智能分析技术能够通过对视频图像的实时分析对动态场景中的目标进行定位、识别和跟踪，能在异常发生时及时作出反应，做好早期侦测和主动防范，有效避免或高效处理有威胁或突发性的事件。

4) 车载视频监控需求

驾驶途中产生的重大事故大部分因素都是驾驶员的无意识行为导致，车辆视频监控可以有效避免大部分事故的发生。

5) 运维托管需求

快递门店/快递柜多而分散，企业自建中心成本高，自行运维难度大，后续扩容较困难。采用基于云的设计架构，所有监控视频接入云端，由我司在云端实现统一运维，并定时提供运维报告，供企业及时了解设备运行情况。

一.4 总体目标

基于上述的行业现状及需求分析，结合现有快递、物流行业信息化的发展趋势和海康威视多年在物流行业的建设经验，设计了物流智能联网解决方案以满足客户需求。主要实现以下目标：

1) 协助邮管部门构建快递行业视频联网系统，形成网点定位-远程轮巡-数据分析的全新快递行业监管模式，在此基础上，建成覆盖全域所有邮政快递网点的GIS系统，提升监管效能；

2) 实现快递门店前端音视频的采集以及快递企业对门店的统一监管，事后的远程取证。

3) 实现快递柜运营过程不间断记录及图像远程调取，实时获取快递柜工作状态，保障快递柜的正常运营，同时解决了服务器和机房的一次性投资问题，提升系统的接入性能，保障系统的稳定性、安全性、可靠性。

4) 实现物流车辆的全高清监控，提高车辆运输过程中的安全性。

第 二 章 系统总体思路

二.1 设计原则

本系统建设以“先进、可靠、安全、实用、可扩展、易维护”为原则，以相关行业标准作为设计依据，结合物流快递行业特点，同时综合考虑视频监控技术、人工智能技术的发展趋势，确保系统的设计和建设满足物流快递的应用和扩展需求：

1) 先进性

系统采用先进的概念、技术、方法、设备，各方面成熟可靠又符合技术发展潮流。充分利用科技进步成果，采用当今先进成熟的技术，并在一定时期内保持其先进性。

2) 可靠性

系统提供全天候的服务，所有设备具有高度的可靠性和优良的性能，并在中心平台做了大量的优化工作，以保证平台设备的正常稳定运作。

3) 安全性

系统具有高度的安全性和保密性，通过对系统分级保护、数据存储权限的控制，以及网络安全隔离等手段，来防范各种形式的非法侵入。

4) 实用性

系统提供清晰、简洁、友好的中文操作界面，操控简便、灵活，易学易用，便于管理和维护，整个系统的操作简单、快捷、环节少，以保证不同的操作者都能熟练操作系统，具有高度友好的界面和使用性。

5) 可扩展性

随着业务的拓展以及技术的进步，用户的需求将会不断增加，系统的规模也将随之扩大，故在设计时，既应保证技术的先进性，又要兼顾与原有系统的兼容。因此，我们采用模块化结构设计，系统接口具备良好的扩展性，能够很好的完成系统的平滑升级。

6) 易维护性

系统在设计时充分考虑其易维护性，以确保系统在使用过程中出现故障时能在最短时间内恢复运行。系统具备设备日志记录、远程维护与管理、故障及时告警等功能，以方便日常维护。

二.2 设计依据

《安全防范工程程序与要求》GA/T 75—1994

《GB 视频安防监控系统工程设计规范》

《智能快件箱投递服务管理规定（暂行）》

《邮政业发展十三五规划》

《关于推进社区公共服务综合信息平台建设的指导意见》

《快递代收货款服务规范》

《关于进一步促进电子商务健康快递发展有关工作的通知》

《智能快件箱设置规范》

《关于加强邮件、快件寄递安全管理工作的若干意见》

《民用建筑电气设计规范》

《安全防范系统通用图形符号》

《涉外监视电视系统工程技术规范》

《公共安全防范工程管理暂行规定》

《远程图像与环境监控系统技术规范书》

《电气标准规范汇编》

《中华人民共和国安全行业标准》

《建筑物与建筑群综合布线系统工程设计规范》

《电气装置安装工程施工及验收规范》

《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92

《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95

《智能建筑设计规范》GB50045-95

《工业企业通讯设计规范》GBJ42-81

《安全防范系统通用图形符号》    GA/T74-1994

《民用闭路电视监视系统工程技术规范》   GB50198-1994

《安全防范工程费用概预算编制办法》   GA/T70-1994

《视频安防监控系统技术要求》   GA/T367-2001

《出入口控制系统技术要求》    GA/T394-2002

《防盗报警器通用技术条件》   GB12663-2001

《防盗报警中心控制台》      GB/T16572-1996

《民用建筑电气设计规范》    JGJ-T16-1992

《建筑物防雷设计规范》      GB50057-1994

《安全防范系统验收规则》     GA308-2001

《城市物流配送汽车选型技术要求》（GB/T29912-2013）

《危险货物运输包装通用技术条件》（GB12463-2009）

《邮政业安全生产设备配置规范》（YZ 0139-2015）

《交通运输信息化“十三五”发展规划》

《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》JT/T 794-2011

《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》JT/T 796-2011

《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》JT/T 808-2011

《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》JT/T 809-2011

《道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》JT/T 1076-2016

《道路运输车辆卫星定位系统视频平台技术要求》JT/T 1077-2016

《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》JT/T 1078-2016

二.3 设计思路

通过对物流智能联网的建设需求分析，借鉴国内外快递物流的一些成功建设经验，提出物流智能联网的建设思路：

1) 立足高清视频监控联网

不管是快递网点、快递柜还是运输车辆，都以高清视频监控为基础，实现视频联网，以强化邮政监管部门、企业管理部门的监管力度。

2) 降低系统建设成本

快递柜/快递门店多而分散，传统的建设方式需自建数据中心，自行运维，相对成本较高，采用物流云的联网结构，通过无线的方式将视频资源接入云端，在云端由厂家进行统一运维，建设成本相对较低。

第 三 章 系统总体设计

三.1 总体架构

三.1.1 系统框架

三.1.2 系统组成

物流智能联网方案集成了物流快递门店视频监控系统、邮政管理局快递网点联网监控系统、物流快递柜可视化管理系统、物流车辆智能联网管理系统。

三.2 系统功能

1) 物流快递门店视频监控系统

快递门店视频监控系统是对门店中的监控视频进行远程查看，同时对设备进行统一管理，同时能做到部分视频检测功能。

2) 邮政管理局快递网点联网监控系统

邮管局快递网点视频联网系统在视频监控联网的同时增加管理人员对门店的巡检功能，通过巡检单兵实时获取人员定位信息，门店视频照片信息等，提升邮政监管的强度。

3) 物流快递柜可视化管理系统

快递柜可视化系统基于云平台架构，可远程获取视频信息，对设备信息进行远程实时监管，同时可进行远程图片抓拍。

4) 物流车辆智能联网管理系统

以车载监控为基础，远程调用车辆视频信息，语音对讲。

三.3 系统特点

1) 开放

视频接入采用国标协议，满足各个不同厂家设备的接入支持。

2) 智能

视频联网可通过部分设备进行智能分析，车载视频对驾驶人员及车辆行驶环境进行智能监控。

3) 安全

平台对接都采用安全接入设备，对互联接入的数据和设备进行安全验证，不同平台数据相互隔离。

4) 降本

整套平台的使用可提高日常工作效率，降低人工成本。快递柜视频监控前端存储+云平台方式减少了流量的使用，节约成本。

第 四 章 物流快递门店视频监控系统

四.1 系统架构

四.1.1 系统拓扑

四.1.2 系统组成

门店联网视频监控系统主要由前端采集系统、云管理平台组成。

1) 前端采集系统：企业门店按建设类型可分为两类，即固有门店和新建门店。在固有门店中，前端采集子系统主要由原先建设的模拟摄像机、DVR及客户端组成。在新建门店中，它主要由新建的IP网络摄像机、NVR及客户端组成。考虑到安装及布线的便捷性，前端设备还可以采用3G无线摄像机，连接门店无线路由器。

2) 云管理平台：平台部署在云端，包含中心管理服务、流媒体服务、存储服务以及客户端，其中中心管理服务负责数据接入和管理、流媒体服务负责码流分发、存储服务负责视频及图片留存，客户端用于业务展示和操作。

四.2 系统功能

四.2.1 高清视频监控

采用高清摄像机对快递门店进行视频监控，海康威视高清摄像机，可满足日夜7x24小时监控记录，光照强度不足时，能够自动切换至红外模式，红外照射距离可达30米。同时支持具备智能报警功能，实现诸如区域入侵侦测, 虚焦侦测等。

四.2.2 监控远程预览

通过云平台实现快递门店监控相机联网管理，实现实况预览、录像检索、录像回放等功能，足不出户，即可时刻获取快递门店的运营状态。

四.2.3 远程抓图

提供手动抓图、计划抓图功能，对于抓取的图片，系统可提供中心存储功能，可实现快递门店监控设备的快速巡检，重要证据长期留存等。

四.2.4 设备异常告警

对于全网设备，提供运行状态监测功能，当出现视频丢失、视频遮挡、磁盘错误时，主动上报告警，提醒运维人员关注、处理。

四.2.5 日志管理

能够将系统运行情况和用户的主要操作自动生成日记，可以根据多种条件对日志进行查询，方便维护管理和用户行为的事后审计；支持日志导出功能，保存成CSV格式，用户可以通过EXCEL等工具进行浏览分析。

四.3 系统特点

1) 便捷使用

服务器设备都部署在海康威视云中心，快速搭建，直接登录即可使用。

2) 成本降低

用户无需自建机房，无需运维成本，可根据业务规模增长，按需灵活扩容，降低首次建设投入成本。

3) 安全接入

统一的安全接入设备，对互联接入的数据和设备进行安全验证，不同企业平台数据相互隔离。

4) 可靠运行

服务器集群虚拟化，动态灾备，数据实时备份，保障系统可靠性。

四.4 前端采集系统

四.4.1 系统架构

除了固有门店中的模拟设备需要利旧外，新建门店前端设备建议全部采用高清网络摄像机，视频信息通过门店办公网络传输，各门店视频存储在本地NVR。采用高清摄像机具有如下有点：

1) 采用高清网络摄像机，图像效果有显著提高。采用高清摄像机获取高清晰度的监控画面，更能清楚地呈现监控录像原貌。

2) 视频监控系统以网络为平台，以IP地址来识别所有的监控设备，采用统一的TCP/IP协议来进行图像、声音和数据采集传输。没有线缆长度和信号衰减的限制，而网络自身又不受地理区域的限制，因此可实现更广阔区域的监控布局。

3) 对管理而言，增加设备站点只是意味着IP地址的扩充，扩展将更加方便，监看视频画面、录制视频资料、控制传统云台镜头，仅仅是网络在线连接这么简单。

四.4.2 主要设备选型

根据监控点的具体位置和情况，建议采用红外筒机、宽动态摄像机等。考虑到施工布线的便捷，可配置POE供电摄像机。

表1 主要设备选型

四.4.3 视频存储

各门店前端摄像机采集的视频信息直接存储在本地门店的DVR（用于存储模拟摄像机的视频信息）或NVR（用于存储网络摄像机的视频信息）设备中，便于事后录像调阅。

系统支持200万像素高清、130万像素高清图像的实时存储和管理，新建视频监控系统存储容量按照1920*1080（1080P），4Mbps码流；1280*720(720P)，2Mbps码流。其存储空间计算公式：单路实时视频的存储容量(GB)＝【视频码流大小(Mb)×60秒×60分×24小时×存储天数/8】/1024；

以一路视频图像在7天、15天、30天所需要的占用空间为例：

表2 视频存储计算

存储图像数据采用高清格式，录像数据应保存30天以上。

从上表得出，假设单个门店安装4个1280*720(720P)摄像机，30天存储大小=（2*3600*24*30/8/1024）*4路=2.47TB

本系统存储硬盘容量大小建议为3T。（仅供参考）

四.5 云管理平台

四.5.1 平台架构

软件架构由分为3层：

1) 资源层/硬件层：由云服务器提供计算能力；

2) 基础服务层：由云消息服务、云日志服务、Redis缓存服务、云数据库服务、云对象存储服务构成；

3) 应用层：即为物流云平台的主体模块；包含：设备的接入、码流分发、资源管理、参数配置等等。

四.5.2 平台功能

四.5.2.1 运维管理

运维管理主要从宏观上对接入的设备进行统一管理，包括统计用户数量、设备在线数量、设备报警分布等。

四.5.2.2 视图应用

视图应用主要用于查看实时监控视频和回放录像。

1) 实时监控

可对组织下的监控点进行云台控制，紧急录像，电子放大，屏幕模式切换，视频自适应调节，抓图设置，系统配置等操作。

2) 录像回放

录像回放用于查看已配备录像计划的监控点的历史录像数据，包括录像的查询、录像回放和录像抓图等操作。设置需要查询的时间段，点击确定后，即可查询到录像。

四.5.2.3 远程抓图

支持实时抓图和计划抓图功能。

实时抓图：选择正在播放的窗口，点击抓图按钮，抓取所选监控点的图片，抓图完成后会弹出提。

计划抓图：可按需增加计划抓图点位，支持按周、按月配置抓图计划。

四.5.2.4 报警管理

对于全网设备，提供运行状态监测功能，当出现视频丢失、视频遮挡、磁盘错误时，主动上报告警，提醒运维人员关注、处理。

四.5.2.5 权限管理

权限管理包括用户管理和角色管理。

用户管理：可按需进行用户创建，创建用户时可配置用户姓名、联系方式，生效时间、失效时间、角色分配等，也可进行查看用户、删除用户、重置用户等操作。

角色管理：根据管理角色不同，分配不同的平台使用权限，包括普通管理员、超级管理员等。

四.5.2.6 记录管理

记录管理能够将系统运行情况和用户的主要操作自动生成日记，可以根据多种条件对日志进行查询，方便维护管理和用户行为的事后审计；支持日志导出功能，保存成CSV格式，用户可以通过EXCEL等工具进行浏览分析。

四.5.3 平台特色

海康威视萤石与行业平台的结合，利用萤石云平台的优势，解决了服务器和机房的一次性投资问题，用户无需自建中心购买服务器硬件设施，无需运维成本，即可获得快递门店视频监控的云平台服务；同时基于云平台良好的拓展性，企业可根据业务规模增长，按需灵活扩容，降低建设投入成本。

第 五 章 邮政管理局快递网点联网监控系统

五.1 系统架构

五.1.1 系统拓扑

按照邮政管理局现阶段管理快递网点的实际情况,给出如下系统架构：

五.1.2 系统组成

系统总共包含视频采集系统、智能安检系统、以及监管联网平台组成。

Ø 视频采集系统：视频采集系统主要包含视频监控球机、半球等设备，主要负责采集快递网点生产区域（门店大厅、快件上下货区等）的视频，并将视频数据存储到一体化NVR中，同时上传到监管联网平台。

Ø 监管联网平台：负责数据的接入和管理，实现快递网点和快件监管业务。

五.2 系统功能

五.2.1 高清视频监控功能

采用高清摄像机对快递企业网点生产区域进行视频监管，海康威视高清摄像机，在满足监控细节的同时，采用SmartH265编码技术，实现视频图像码流降低，减少视频数据占用的带宽。

五.2.2 GIS地图定位功能

采用一体化LCD/NVR设备，在满足实时预览、数据存储的同时，还支持GPS定位，监管部门可以在GIS地图上了解当前网点所处的地理位置，方便进行可视化监管。

五.2.3 多级平台联网功能

系统支持多级平台联网，在企业端和各级邮政管理局部署同一套平台，实现不企业平台到市级平台，市级平台到省级平台的数据共享，省级平台到国家邮政管理局的数据共享，最终实现快递企业全国监管的目标。

五.3 系统特点

高清视频监控：采用1080P分辨监控设备，满足监管要求。采用Smart.H265编码技术，降低前端码流消耗。

一体机设计简化安装：采用LCD/NVR一体机摄像机，省去外采显示器、交换机的费用，降低成本的同时可以简化前端安装方式，方便易用。

五.4 视频采集系统

五.4.1 系统架构

采用高清摄像机，实现对快递企业和快递网点生产区域的监控，同时前端采用支持海康威视Smart.H265技术的摄像机，在满足高清监控的同时，可有效降低视频码流大小，减轻带宽压力。

门店可采用LCD/NVR一体化设备，既兼顾实时预览，又支持视频数据存储和管理，前端架构简单，建设成本低。

五.4.2 主要设备选型

五.4.2.1 LCD/NVR 一体机

表3 LCD/NVR一体机设备参数

五.4.2.2 高清监控摄像机

Ø 200万1/2.7”CMOS ICR日夜型枪型网络摄像机；

Ø 最小照度：0.05 Lux @(F1.2,AGC ON)；

Ø 帧率：50Hz: 25fps (1920 × 1080,1280 × 960,1280 × 720)；60Hz: 30fps (1920 × 1080,1280 × 960,1280 × 720)；

Ø 快门 1/3秒至1/100,000秒；

Ø 数字宽动态；

Ø 支持感兴趣区域编码（ROI支持双码流分别设置1个固定区域)；

Ø 支持Micro SD/SDHC /SDXC卡(128G)断网本地存储,NAS(NFS,SMB/CIFS均支持) ；

Ø 支持智能报警：越界侦测,区域入侵侦测；

Ø 1对3.5mm音频输入(Line in)/输出外部接口；1对报警输入/输出接口；

Ø 支持智能后检索，配合NVR支持事件的二次检索分析；

Ø 电源供应：DC12V、PoE(802.3af)；功耗：5.5W MAX（请注意选用足够功率容积的护罩）

五.5 监管联网平台

五.5.1 平台结构

iVMS-8600物流可视化追溯平台基于“高内聚、松耦合”的原则和顶层模块化的思想而设计，包含视频应用、物流业务、GIS地图、视频网管、视频配置五大应用模块，平台各个模块具备良好可移植性、伸缩性，适应未来应用动态升级的需要。

第一层为表现层，是面向于用户实际操作的客户端，是通过对基础功能和增值业务的归纳、抽象，生成的各种应用模块，支持不同的业务应用。可以为运行监控、指挥调度、纠纷处理等提供完整的业务处理流程和高效的办公手段。

第二层为应用层，呈现给用户专业化、个性化的具体服务和辅助工具，是业务智能化的最终体现。

第三层为平台服务层，是软件平台系统的核心，采用高性能的应用服务器中间件、各种智能引擎和系统管理工具，为应用层提供基础服务、增值服务、管理策略和方法工具。同时按照所提供的服务来管理、组织、调度设备和信息资源。

第四层为接入层，实现了视频、扫码等信息的归纳抽象，并接入到平台进行统一管理、组织和调度，使用户无需关心所使用的设备和信息资源的具体位置和形态，更好的为业务服务。

图1. 物流可视化追溯平台逻辑架构图

五.5.2 平台功能

五.5.2.1 视频实况和回放

系统充分利用网点原有监控系统，新配置的存显一体终端可接入关键区域的高清摄像机，并通过互联网接入中心平台。

中心平台采集网点内部关键区域的视频图像信息，结合邮政速递管理相关规定，对暴力分拣、不按规定安全验视等行为进行记录。事后通过抓拍图片进行违法信息人工审核，在审核确认后发布违规信息，并做相应处罚。

五.5.2.2 点位搜索

支持监控点模糊搜索，支持中英文和首字母模糊查询，支持多关键字查询，方便用户通过点位的信息快速找到需要的监控点。

五.5.2.3 电视墙控制

电视墙可以显示大画面的监控图像，有利于实时监控和指挥调度。平台支持对解码拼控设备进行管理，实现电视墙显示控制。

五.5.2.4 GIS地图

系统的存显一体终端自带高精度GPS模块，实现网点动态位置的实时获取确定。当网点地址变更后，由于GPS 的变更，监控中心可以及时发现，方便监管部门核实确认登记信息甚至作出相应处罚。

GIS定位管理主要通过电子地图方式实现。电子地图主要实现地图应用功能，负责地图的管理与展现，在地图上以更直观的方式管理以及控制资源，提供查看资源详情、预览视频、回放录像、查看告警的功能。

一.1 平台运行环境

五.5.3 服务端运行环境

1) 数据库服务器（DB）

CPU:   2颗4核以上2.4GHz以上

内存：32GB以上

网卡：双网卡、千兆以上

2) 其他服务器

CPU:   2颗4核以上2.4GHz以上

内存：16GB以上

网卡：双网卡、千兆以上

五.5.4 客户端运行环境

CPU：4核3.2GHz或以上

内存：4G

网卡：1000M

显卡：显卡驱动要有正版数字签名，支持Overlay模式，支持硬件BLT

显示器分辨率：最低分辨率：1280 x 768；最佳分辨率：1920*1080

第 六 章 物流快递柜可视化管理系统

六.1 系统架构

六.1.1 系统拓扑

系统主要由前端采集系统、云管理平台组成。

1) 前端采集系统：前端采集系统主要包含高清网络摄像机、网络硬盘录像机和4G无线路由器组成，其中网络摄像机负责采集快递柜周边视频信息，监控快递柜运营状态；硬盘录像机配置存储硬盘，实现7x24小时录像本地存储；4G无线路由器负责快递柜与中心平台间数据传输。

2) 云管理平台：平台部署在云端，包含中心管理服务、流媒体服务、存储服务以及客户端，其中中心管理服务负责数据接入和管理、流媒体服务负责码流分发、存储服务负责视频及图片留存，客户端用于业务展示和操作。

六.2 系统功能

六.2.1 高清视频监控

采用高清摄像机对快递柜运营区域进行视频监控，海康威视高清摄像机，可满足日夜7x24小时监控记录，光照强度不足时，能够自动切换至红外模式，红外照射距离可达30米。同时支持具备智能报警功能，实现诸如区域入侵侦测, 虚焦侦测等。

六.2.2 监控远程预览

通过云平台实现快递柜监控相机联网管理，实现实况预览、录像检索、录像回放等功能，足不出户，即可时刻获取快递柜运营状态。

六.2.3 远程抓图

提供手动抓图、计划抓图功能，对于抓取的图片，系统可提供中心存储功能，可实现快递柜快速巡检，重要证据长期留存等。

六.2.4 设备异常告警

对于全网设备，提供运行状态监测功能，当出现视频丢失、视频遮挡、磁盘错误时，主动上报告警，提醒运维人员关注、处理。

六.2.5 日志管理

能够将系统运行情况和用户的主要操作自动生成日记，可以根据多种条件对日志进行查询，方便维护管理和用户行为的事后审计；支持日志导出功能，保存成CSV格式，用户可以通过EXCEL等工具进行浏览分析。

六.3 系统特点

1) 便捷使用

服务器设备都部署在海康威视云中心，快速搭建，直接登录即可使用。

2) 成本降低

用户无需自建机房，无需运维成本，可根据业务规模增长，按需灵活扩容，降低首次建设投入成本。

3) 安全接入

统一的安全接入设备，对互联接入的数据和设备进行安全验证，不同企业平台数据相互隔离。

4) 可靠运行

服务器集群虚拟化，动态灾备，数据实时备份，保障系统可靠性。

六.4 前端采集系统

六.4.1 系统架构

前端采集系统主要由高清网络摄像机和硬盘录像机组成。网络摄像机负责采集快递柜周边视频信息，监控快递柜运营状态，硬盘录像机配置存储硬盘，实现7x24小时录像本地存储。

在快递柜顶部两侧安装高清半球网络摄像机，针对快递柜运营区域实现无死角覆盖监控，内部部署网络硬盘录像机，通过内置存储硬盘，实现录像本地存储。

六.4.2 主要设备选型

六.4.2.1 网络摄像机

功能特性：

Ø 最高分辨率可达1280×960 @ 30 fps,在该分辨率下可输出实时图像

Ø 采用ROI等视频压缩技术,压缩比高,且处理非常灵活,超低码率

Ø 码流平滑设置，适应不同场景下对图像质量、流畅性的不同要求

Ø 支持GBK字库，支持更多汉字及生僻字叠加

Ø 支持OSD颜色自选

Ø 高效红外灯,使用寿命长,照射距离可达10-30米

Ø 支持smart IR，防止夜间红外过曝

Ø ICR红外滤片式自动切换,实现真正的日夜监控

Ø 支持日夜两套参数独立配置

Ø 支持PoE供电功能（选配）

Ø 支持Micro SD/SDHC/SDXC卡(128G)本地存储

Ø 支持一对输入输出音频，支持语音对讲（选配）

Ø 支持3D数字降噪,支持数字宽动态

Ø 支持三码流,支持手机监控

Ø 支持背光补偿,自动电子快门功能,适应不同监控环境

Ø 功能齐全:心跳,镜像,一键恢复等

Ø 支持智能报警：区域入侵侦测,越界侦测,场景变更侦测,人脸侦测,虚焦侦测,音频异常侦测

Ø 支持智能后检索，配合NVR支持事件的二次检索分析

Ø 支持GB28181接入,支持E家平台接入

Ø 支持萤石云平台接入

Ø 支持NAS、Email、FTP、NTP服务器测试

Ø 支持HTTPS安全认证，支持创建证书

产品参数：

表4 网络摄像机产品参数

六.4.2.2 硬盘录像机

DS-7604N-K1为海康威视自主研发的新一代NVR（Net Video Recoder）产品，支持网络视频接入。它融合了多项专利技术，采用了多项IT高新技术，如视音频编解码技术、嵌入式系统技术、存储技术、网络技术和智能技术等。它支持4K超高清显示。它既可作为NVR进行本地独立工作，也可联网组成一个强大的安全防范系统。

Ø 可接驳符合ONVIF、PSIA、RTSP标准及众多主流厂商的网络摄像机；

Ø 支持GB28181协议、Ehome协议接入平台；

Ø 支持萤石云服务，可一键配置上网；

Ø 支持4K高清网络视频的预览、存储与回放；

Ø 支持H.265、H.264编码前端自适应接入；

Ø 支持IPC集中管理，包括IPC参数配置、信息的导入/导出、语音对讲和升级等功能；

Ø 支持1个HDMI和1个VGA同时输出，支持4K高清分辨率输出；

Ø 全新的UI操作界面，支持一键开启录像功能；

Ø 支持海康SMART IPC越界、进入区域、离开区域、区域入侵、徘徊、人员聚焦、快速移动、非法停车、物品遗留、物品拿取、人脸、车牌、音频输入异常、虚焦以及场景变更等多种智能侦测接入与联动；

Ø 支持即时回放功能，在预览画面下对指定通道的当前录像进行回放，并且不影响其他通道预览；

Ø 支持最大16路同步回放及多路同步倒放；

Ø 支持标签定义、查询、回放录像文件；

Ø 支持重要录像文件加锁保护功能；

Ø 支持1个SATA接口；

Ø 支持海康威视DDNS域名解析系统；

Ø 支持网络检测（网络流量监控、网络抓包、网络通畅）功能。

产品参数：

表5 硬盘录像机产品参数

六.4.3 前端存储

单个通道存储1小时图像的计算公式∑(GB)＝码流大小（Mbps）÷8×3600秒÷1024；

720P（1280 × 720）格式：按2Mbps码流计算，存放1小时的数据容量= 2Mbps÷8×3600秒÷1024＝0.88GB；

则一台快递柜一天总存储容量∑(GB)＝0.88GB×2路×24小时（N为前端存储的小时数）÷0.9（格式化损失容量比例）= 47 GB。

六.5 云管理平台

软件架构由分为3层：

1）资源层/硬件层：由云服务器提供计算能力；

2）基础服务层：由云消息服务、云日志服务、Redis缓存服务、云数据库服务、云对象存储服务构成；

3）应用层：即为物流快递柜云平台的主体模块；包含：设备的接入、码流分发、资源管理、参数配置等等。

六.5.1 平台功能

六.5.1.1 运维管理

运维管理主要从宏观上对接入的设备进行统一管理，包括统计用户数量、设备在线数量、设备报警分布等。

六.5.1.2 视图应用

视图应用主要用于查看实时监控视频和回放录像。

1) 实时监控

可对组织下的监控点进行云台控制，紧急录像，电子放大，屏幕模式切换，视频自适应调节，抓图设置，系统配置等操作。

2) 录像回放

录像回放用于查看已配备录像计划的监控点的历史录像数据，包括录像的查询、录像回放和录像抓图等操作。设置需要查询的时间段，点击确定后，即可查询到录像。

六.5.1.3 远程抓图

支持实时抓图和计划抓图功能。

实时抓图：选择正在播放的窗口，点击抓图按钮，抓取所选监控点的图片，抓图完成后会弹出提。

计划抓图：可按需增加计划抓图点位，支持按周、按月配置抓图计划。

六.5.1.4 报警管理

对于全网设备，提供运行状态监测功能，当出现视频丢失、视频遮挡、磁盘错误时，主动上报告警，提醒运维人员关注、处理。

六.5.1.5 权限管理

权限管理包括用户管理和角色管理。

用户管理：可按需进行用户创建，创建用户时可配置用户姓名、联系方式，生效时间、失效时间、角色分配等，也可进行查看用户、删除用户、重置用户等操作。

角色管理：根据管理角色不同，分配不同的平台使用权限，包括普通管理员、超级管理员等。

六.5.1.6 记录管理

记录管理能够将系统运行情况和用户的主要操作自动生成日记，可以根据多种条件对日志进行查询，方便维护管理和用户行为的事后审计；支持日志导出功能，保存成CSV格式，用户可以通过EXCEL等工具进行浏览分析。

六.5.2 平台特色

海康威视萤石与行业平台的结合，利用萤石云平台的优势，解决了服务器和机房的一次性投资问题，用户无需自建中心购买服务器硬件设施，无需运维成本，即可获得快递柜视频联网云平台服务；同时基于云平台良好的拓展性，企业可根据业务规模增长，按需灵活扩容，降低建设投入成本。

第 七 章 物流车辆智能联网管理系统

七.1 系统架构

七.1.1 系统拓扑

七.1.2 系统组成

物流车辆监控系统架构由三部分组成：前端车载监控系统、传输网络和监控后台系统。

前端车载监控系统是系统的信息节点，车内安装摄像机、拾音器、紧急报警按钮、GPS定位模块、传感器等信息的采集设备，采集后的信息经过车载网络硬盘录像机处理之后，由车载网络硬盘录像机自带的无线通信模块发送给监控中心。

传输网络包含无线移动通信传输链路和固网专线传输链路两部分，通信基站接收到来自前端物流车辆的4G数据信息之后，经网关送入固网专线，供监控中心使用。

监控后台系统是本系统核心所在，是执行日常监控、车辆监管、应急指挥的场所。内部署视频监控综合管理平台，包括数据库服务模块、管理服务模块、接入服务模块、报警服务模块、流媒体服务模块、存储管理服务模块、Web服务模块等等，它们共同形成数据运算处理中心，完成各种数据信息的交互，集管理、交换、处理、存储和转发于一体，是视频监控系统能稳定、可靠、安全运行的先决条件。

七.2 系统功能

七.2.1 车载视频监控

车载视频监控，可实时获得车辆内外动态移动视频监控图像。

通过安装在车辆上的摄像头，对驾驶员、前视场景、车厢门、加油口、转弯盲区等车辆关键区域进行视频监控，安装在车辆尾部的摄像机还可用作倒车影像使用，便于驾驶员进行倒车操作。

视频录像可通过运营商4G网络上传监控中心，并可通过车辆报警按钮触发监控中心画面，便于应对突发事件的应急指挥和处理。

图像采用H.264编码格式，压缩比高，图像清晰。图像上实时显示传输视频的速率，时间，和经纬度等信息。

七.2.2 车辆定位

GPS实时定位，通过车载视频监控的主机自带GPS模块，及时获得车辆的位置、状态、速度、时间、方向和运行轨迹，遇到堵塞情况，从而可以优化物流车辆的行驶路线；并对以上监控数据进行记录，需要时可对车辆的历史运行进行回放，包括车辆的位置、状态、速度、方向和运行轨迹等，有助于及时发现环境或人为问题，极大的提高了车辆运行的安全性和调度的便捷性。

七.2.3 语音对讲

通过语音对讲功能，管理人员能够对车辆现场工作进行指导，对违章操作进行警告。通过短信下发功能，在车内播放TTS语音，可以将信息对所有司机同步播放。

七.2.4 紧急报警与调度

系统提供车内紧急报警按钮，对于所有入网的车辆，一旦遇到警情司机只要按下报警开关，监控中心就可以收到报警信息，车内图像自动弹出到中心显示屏，GIS地图上报警车辆图标闪烁。软件平台自动弹出应急预案。

这样，就能及时地处理车辆运营中遇到的问题，保障司乘人员的人身安全，同时，能协助公安部门打击犯罪活动，增强快速处理突发事件的反应能力。而且既有效地保证了管理人员对员工的管理，又为案件追查提供强有力的证据。

七.2.5 车辆故障检测与告警

系统预留接口可对车辆故障进行检测和告警，如发动机控制系统通过车载主机连接到车辆中控，采用CAN总线连接方式，可采集到发动机转速、声音等情况，一旦发现异常及时发出告警。

七.2.6 信息管理

系统平台可对司机、车辆信息进行统一录入和管理，提供数据统计和报表定查询功能，提高企业信息化管理水平。

七.2.7 支持多种通信方式

支持多种无线通信网络（3G/4G/WIFI）。

七.3 系统特点

七.3.1 视频监控与GPS定位结合

在充分考虑移动监控需求基础上，结合领先的音视频编解码技术、GPS卫星定位、无线网络传输等技术，构成一套可快速部署在物流车辆上的移动视频监控系统。

系统不仅能对车辆驾驶室、车厢等重点部位进行监控录像，还能实时定位车辆所处地理位置。通过无线传输技术，可将车辆GPS定位信息上传企业指挥中心，也可将实时视频传回监控中心，管理人员能通过回传视频及时预览车辆现场情况。同时，监控中心通过平台软件GIS地图功能可追踪物流车辆的行驶轨迹路线。

一旦运输车辆在运行中遇到车辆故障、交通事故等险情时发出报警，系统自动将部分录像及时上传企业指挥中心，指挥中心可在最短时间内查看现场情况，并在第一时间做出科学决策，及时指挥和救急。

七.3.2 采用专业调度平台

系统部署了专业的平台软件，除视频监控功能外，还具有告警管理、GPS应用、数据统计分析等主要应用功能。

告警管理功能，支持接收前方车辆发出的告警信息，并可通过GIS地图显示地理位置，便于监控管理中心及时查看现场情况并采取解决措施。GPS应用功能，支持将所有车辆的定位信息实时显示在GIS地图上，便于监控管理中心查看车辆行驶轨迹、运行车辆状态，对行驶路线偏离的车辆进行监管。数据统计分析功能，支持对车辆上监控设备、车辆出行状态等进行统计分析，便于对车辆调度决策提供必要的数据依据。

七.3.3 结构紧凑、集成度高

据不完全统计，多数物流企业运输车辆车载视频监控系统普遍采用视频监控与GPS分离的设备，设备间连接复杂、连线较多，导致在车辆颠簸震动的环境下设备可靠性不高的问题，且此种方式需用使用2张通讯卡，存在成本偏高的问题。

相比上述情况，本方案中系统采用的是内置GPS模块的车载主机，能够避免以上情况发生，为车辆驾驶室节省空间，为用户节省项目建设投资。

七.3.4 军工级车载品质

系统采用的车载硬盘录像机具有优良的军工品质，其硬盘减振加固技术基于中国电子科技集团第52研究所军工技术。产品结构设计人员在军工结构设计专家的指导下，参照军用标准（GJB367A-2001国军标军用通信设备通用规范），自主研发设计硬盘加固模块。产品通过大量的环境测试，目前达到并超过了相关军用车载设备的要求。并且，产品减振加固技术已获得了国家专利，专利号：200620100518.3；专利名称：一种车用硬盘减振加固装置。

七.3.5 强大的环境适应性

本方案所选用产品不仅满足恶劣气候环境，且其也能对抗恶劣的电磁环境；选用的摄像机是符合室外使用要求，其防护等级为IP68。海康威视车载系列硬盘录像机针对车辆运行环境较差，对散热、防尘、防水要求高，进行了特殊处理，可满足安装在车内特殊环境下长期运行的要求。

车载硬盘录像机各硬件接口都配有螺丝锁扣，与外接设备连接牢固可靠。为保证不对车内其他设备的电磁干扰，屏蔽外接干扰对车载机的影响，海康威视车载硬盘录像机对机身进行了特殊处理，通过了电磁兼容测试，达到了GB-13837-2003标准要求。车载硬盘录像机，电源设计参照了ISO7637-2:2004《道路车辆—由传导和耦合引起的电骚扰》标准设计，可以过滤高达DC 153V的电源毛刺，确保设备的稳定工作。该电源经过特殊的设计，具备了断路、短路、过流、过载保护功能，对设备保证正常运行起了重要作用。

七.4 前端车载监控系统

七.4.1 系统架构

监控点位需要根据车型和业务需求的不同，选择不同的方案，建议提前到现场勘察设计。

参考一般厢式配送货车在车身上可选择布置5个摄像机，分别监控驾驶室、车前方、车后方、转弯盲区、车底油箱5个关键区域，其中转弯盲区是指大货车右转时的视线盲区；在司机左侧安装拾音器，实现音视频同步采集；在司机右侧安装预报警按钮，出现紧急情况时，按下报警按钮，则企业监控中心将收到报警信息，监控中心根据监控图像，确定事故性质、等级，按照一定的预案，实行应急指挥。司机通过本地显示液晶屏可以观察货箱以及车底油箱情况，也可以用于倒车后视。通过信息交互终端，可以实现疲劳驾驶提醒等扩展功能。

1) 摄像机

前端摄像机主要负责采集车内外的视频信息，为了保证车辆及货品的安全，要求摄像机的覆盖范围要到达95%以上，保证车内无死角。前端摄像机采用2.1mm广角彩转黑红外夜视高清晰CCD摄像机，摄像机分辨率在720线以上，照度黑白0.01lux，彩色0.1lux；摄像机通过车载硬盘录像机取电。

Ø 车前摄像机：位于在汽车挡风玻璃后面，可安装在车内天花板或仪表板上，镜头朝前，用于拍摄前方道路状况、行车标志信息、红绿灯等，有利于提高驾驶员的交通规则意识，保障行车安全。

Ø 驾驶室摄像机：安装于驾驶座后方的车内顶板，镜头对着前车门及驾驶座位置，用于监控司机驾驶等情况，可规范司机驾驶行为。

Ø 右转盲区摄像机：位于货厢外部的右侧顶板上，主要拍摄车厢右前方位置，可基本拍摄到右转时后视镜和人员盲区所有情况，主要用于倒车时实时查看，避免发生安全事件。

Ø 倒车摄像机：位于车厢后部，用于监视车辆后方情况，并可作为倒车后视摄像头。

Ø 车底油箱摄像头：安装在车底部，主要拍摄车底部油箱情况，便于实时了解油箱状况，防止安全事故发生。

2) 车载网络硬盘录像机

通过车载网络硬盘录像机内置的GPS模块采集GPS信息，实时上传到中心。车载网络硬盘录像机采用实现车内前端音视频编码存储，并通过内置4G网络传输模块实时传输。

3) 前端拾音器

系统前端布置用于声音采集的设备拾音器，可用于对车内的声音进行实时的采集。

4) 紧急报警按钮

车辆上可以安装紧急报警按钮，在车辆发生紧急事件时，可以由驾驶员触发报警按钮，向管理中心报警，有管理中心迅速作出反应。

5) 语音对讲设备

驾驶仪表板上装有语音对讲设备，驾驶员可通过麦克风对车内乘客喊话提示；车内喇叭可以对喊话信息、语音对讲信息以及预录语音进行扩声。

6) 显示屏

显示屏放置在在与海康威视车载DVR设备对接，实现设备预览画面的查看。显示器适合于各种车载环境，具有很强的抗震及抗干扰能力。可用于实时查看设备预览画面、快速设置车载设备参数。

7) 传感器

温度、湿度、加速度传感器可以通过RS232、485接口连接到车载网络硬盘录像机。借助车载网络硬盘录像机内置的4G通讯功能，将信息上传至监控平台，当车内环境超过传感器报警门限后，平台自动触发报警信息。

8) 车内其他系统

通过接在车载网络硬盘录像机上的语音对讲设备，司机可对车内进行喊话，车上喇叭可播放司机喊话、以及中心与车内对讲信息，其中喊话功能优先。

七.4.2 主要设备选型

七.4.2.1 车载摄像机

针对物流车辆不同的监控场景对于产品形态、图像质量等需求的不同，方案提供丰富的前端车载摄像机型号。

七.4.2.1.1 车前方摄像机

主要针对车前方的视频监控，为发生事故纠纷等提供视频图像取证。选用AE-VC152T-S

功能特性：

Ø 采用100万逐行扫描CMOS,捕捉运动图像无锯齿

Ø 支持同轴高清输出，图像清晰、细腻，分辨率达720p

Ø 低照度，0.1 Lux@(F1.2，AGC ON)

Ø 支持自动彩转黑功能，实现昼夜监控

Ø 采用广角镜头，更多监控内容

Ø 支持自动电子快门功能，适应不同监控环境

Ø 支持自动电子增益功能，亮度自适应

Ø 专利万向调节机构方便调节,可靠性高

Ø 内置MIC，支持音频输入

Ø 车载防震设计，航空头输出

产品参数：

表6 车前方摄像机技术参数

七.4.2.1.2 车内摄像机

功能特性：

Ø 采用100万逐行扫描CMOS,捕捉运动图像无锯齿

Ø 支持同轴高清输出，图像清晰、细腻，分辨率达720p

Ø 低照度，0.1 Lux@(F1.2，AGC ON),0 Lux with IR

Ø 支持自动彩转黑功能，实现昼夜监控

Ø 采用广角镜头，更多监控内容

Ø 支持自动电子快门功能，适应不同监控环境

Ø 支持自动电子增益功能，亮度自适应

Ø 专利万向调节机构方便调节,可靠性高

Ø 内置MIC，支持音频输入

Ø 车载防震设计，航空头输出

产品参数：

表7 红外半球型车载摄像机参数表

七.4.2.1.3 车外侧视摄像机

功能特性：

Ø 采用100万逐行扫描CMOS,捕捉运动图像无锯齿

Ø 支持同轴高清输出，图像清晰、细腻，分辨率达720p

Ø 低照度，0.1 Lux@(F1.2，AGC ON),0 Lux with IR

Ø 支持自动彩转黑功能，实现昼夜监控

Ø 采用广角镜头，更多监控内容

Ø 支持自动电子快门功能，适应不同监控环境

Ø 支持自动电子增益功能，亮度自适应

Ø 专利万向调节机构方便调节，可靠性高

Ø 符合IP68级防水设计,可靠性高

Ø 车载防震设计,航空头输出

产品参数：

表8 红外半球型车载摄像机参数表

七.4.2.1.4 后视摄像机

功能特性：

Ø 采用100万逐行扫描CMOS,捕捉运动图像无锯齿

Ø 支持同轴高清输出，图像清晰、细腻，分辨率达720p

Ø 低照度，0.1 Lux@(F1.2，AGC ON),0 Lux with IR

Ø 支持自动彩转黑功能，实现昼夜监控

Ø 采用广角镜头，更多监控内容

Ø 支持自动电子快门功能，适应不同监控环境

Ø 支持自动电子增益功能，亮度自适应

Ø 符合IP68级防水设计,可靠性高

Ø 车载防震设计,航空头输出

产品参数

表9 红外半球型车载摄像机参数表

七.4.2.2 车载监控终端

DS-M5504HM-T系列车载DVR是一款车载监控专用SD卡视频录像机，小体积，低功耗是其最大的特色。

功能特性:

Ø 支持4路4CIF全帧率实时编码录像；

Ø 采用双SD/SDHC卡存储数据，每张卡支持最大容量128GB；

Ø 4路视音频输入，1路视、音频输出；

Ø 内置3G/4G网络传输模块，可选EVDO、WCDMA、TD-LTE、FDD-LTE网络；

Ø 内置高灵敏度GPS模块，定位信息封装入录像码流中；

Ø 支持WEB对设备进行配置；

Ø 支持USB 2.0接口；

Ø 支持点火启动、延时关机（0分钟~ 6小时）和24小时定时开关机启动方式；

Ø 支持宽幅电源输入（DC 8-36V），符合+12/24 V车辆电气要求；

Ø 3路高低电平报警信号输入，2路开关量或干节点报警输出；

Ø 支持延时关机（0分钟~6小时）和24小时定时开关机功能；

Ø 铝压铸机箱，散热、防尘、防水等性能优良；

产品参数：

表10 车载录像机参数表

七.4.3 前端存储

七.4.3.1 存储计算

单个通道存储1小时图像的计算公式∑(GB)＝码流大小（Mbps）÷8×3600秒÷1024；

4CIF（704*576）格式：按1Mbps码流计算，存放1小时的数据容量= 1Mbps÷8×3600秒÷1024＝0.44GB；

则一辆车一天总存储容量∑(GB)＝0.44GB×4路×N小时（N为前端存储的小时数）÷0.9（格式化损失容量比例）= 1.95N GB。

七.4.3.2 车载存储特点

车载移动监控终端应用在颠簸、振动、摇摆等恶劣环境下，要保证设备长期稳定工作，对减振加固技术提出了较高的要求，尤其是对硬盘减振加固技术是该系统重点难题。

本产品的硬盘减振加固技术基于中国电子科技集团第52研究所军工技术。结构设计人员在军工结构设计专家的指导下，参照军用标准（GJB367A-2001国军标军用通信设备通用规范），自主研发设计硬盘加固模块。产品通过大量的环境测试，目前达到并超过了相关军用车载设备的要求。

本产品减振加固技术已获得了国家专利，专利号：200620100518.3；专利名称：一种车用硬盘减振加固装置。

在产品技术军转民的转化同时，我们还考虑到民品成本要求，在不降低性能指标的情况下，通过技术改良大大节约了产品成本。为系统提供低成本、高性价比的减振加固方案。

七.5 可视化监管平台

七.5.1 平台架构

平台技术架构设计，从根本上决定了系统所能提供的业务服务的规模和水平。海康威视iVMS-7200平台软件采用一种事实上的工业标准J2EE和SOA面向服务的架构，构建移动视频监控平台。

平台采用松耦合分层设计，各层之间以接口通信，方便系统扩展与维护，并对第三方业务平台开放丰富的对接接口。平台逻辑架构视图如下图所示：

七.5.2 平台功能

移动监控平台应用功能主要分为监控中心、查询中心、配置中心三大类，按照下图结构组织。

图2. 平台功能构成

七.5.2.1 实时预览

实时预览：支持1*1、2*2、3*3、4*4、2*3、5*5、6*6、8*8多种规格画面的组合显示方式；支持自适应、图像原始比例、4:3、16:9显示模式；支持监控画面中屏、全屏两种显示方式；支持视频通道的音频同步播放功能，支持画面旋转90度操作。

限时预览：为防止用户忘记关闭实时视频，节省4G流量，系统在实时监看超过配置时间后自动提醒预览将关闭，如用户不做确认，将在10秒后关闭视频；

图像抓拍：支持图像的抓拍功能，用户在实时监看、录像回放时，发现可疑行为、重要线索等情况时，可以选择抓拍当前画面；抓拍后提示抓图结果并显示保存路径。

图像抓录：支持图像的抓录功能，用户可对任意正在监看的视频图像进行本地录像；录像文件打包大小为128M；

码流切换：受无线带宽限制，移动终端网传码流只能是主码流或者子码流中的一种，在添加设备时需指定网传码流类型，不允许移动终端同时网传主码流和子码流；

视频参数设置：支持对图像亮度、对比度、饱和度、色度进行调整和设置功能。

预览视频的同时，可在窗口内实时显示码率和丢包率信息，便于用户实时观测网络状态。

七.5.2.2 轨迹联动

在预览实时视频的同时，可通过地图联动，根据设备实时上传的GPS信息，在地图中以箭头图标的方式定位显示，车辆的运行轨迹和运动方向，可以直观的查看车辆的运行位置。

七.5.2.3 消息下发

预览视频的过程中，当发现车内有异常情况时，可以通过消息下发的方式实现对前端人员的提醒，下发的消息可已在前端屏幕中以文字方式显示，或者实现语音播放形式提醒司机。

七.5.2.4 语音对讲

1）设备对讲

支持客户端用户与前端监控设备的对讲功能（包括级联和单级模式），可以对单个设备启动对讲功能，B/S客户端都支持客户端与设备一对一对讲。

2）群组角度

支持B/S客户端用户对设备的群组调度功能，可选择多台设备或框选区域，启动群组调度，实现对该框选区域下设备的语音广播或者文字提醒功能。

七.5.2.5 语音监听

设备的监控通道安装了拾音器时，用户在监控中心单独监听某路拾音器语音而不用打开视频图像，可节省4G网络流量。

七.5.2.6 语音回放

支持B/S端设定时间条件、文件类型普通定制录音、平台触发录音、报警按键触发录音多种模式的录音文件进行查询和回放。实现语音调用取证。

七.5.2.7 电子地图

在电子地图上以箭头图标形式显示移动终端的实时位置，并用不同的图标颜色标识终端所处状态（行驶、停止、报警中）。在终端图标上可操作查看实时视频、下发消息、车辆跟踪（即让车辆始终处于地图中间位置）。

实时视频：

在地图中，通过箭头的颜色可直观区分车辆的运行状态和车内的报警信息，在地图下方，以列表方式展现车辆的实时运行参数，包括位置。速度。定位时间以及常用的快捷操作，有查看视频、单一跟踪、统一跟踪、轨迹回放等快捷操作按钮。

移动终端实时上传的GPS保存在中心服务器上，可在平台上对选定的设备查询历史轨迹并回放，支持快放、慢放、暂停；支持一次性显示时间段内所有轨迹点。

七.5.3 平台运行环境

七.5.3.1 硬件环境（推荐配置）

3) CMS服务器

CPU：Intel Xeon E5-2620 2.0GHz   6核12线程

内存：8GB DDR3

网卡：1000M NIC*2

4) 其他服务器

CPU：Intel Xeon E3-1230 V2   3.3GHz   4核8线程

内存：8GB DDR3

网卡：1000M NIC*2

5) 客户端

CPU：Intel/AMD 双核2.4GHz以上

内存：4GB DDR3

网卡：1000M网卡

七.5.3.2 软件环境

1) 服务器

操作系统： Windows Server 2008 R2 SP1 / Windows Server 2012 R2

操作系统位数：64位

数据库： PostgreSQL 9.2以上

应用服务器：Tomcat6以上

JDK： JDK6.0以上

2) 客户端

操作系统： Windows XP SP3 / Windows 7 SP1 / Windows 8.1

操作系统位数：32位或64位(64位下以32位兼容模式运行)

IE版本：支持 IE8 / IE11，兼容IE6